Британцы опасаются безудержного роста G4S.

После того, как несколько месяцев тому назад министр обороны Великобритании Ф.Хэммонд сообщил, что тысячи солдат британской армии будут задействованы во время Лондонской Олимпийских игр, уже на следующий день газеты пестрели заголовками, подобными этому – «Снайперы, реактивные самолеты и 13,5  тыс.  военных будут обеспечивать безопасность Олимпиады». Организаторы Олимпиады обратились за помощью к руководству крупной охранной фирмы G4S. Компания должна была предоставить 2 тыс. охранников, но в дальнейшем это количество было увеличено до 10 тыс., также сообщалось, что инструкторы G4S будут проводить обучение 23,7 тыс. человек, включая и военнослужащих. Эти дополнительные меры безопасности обошлись людям, ответственным за организацию Олимпийских игр, в 200 млн. фунтов стерлингов.

Securitas to acquire Chubb Security Personnel in the UK

Securitas has agreed with UTC Fire & Security to acquire the security services company Chubb Security Personnel Limited in the United Kingdom. Enterprise value is estimated to MSEK 339 (MGBP 31).

With annual sales of approximately MSEK 1,235 (MGBP 113) and approximately 5,000 employees, Chubb Security Personnel is a leading manned guarding security services provider in the United Kingdom. The company has a well diversified contract portfolio with a stable customer portfolio within guarding.

In November 2010, Securitas acquired Reliance Security Services. With the acquisition of Chubb Security Personnel, Securitas will strengthen its position as one of the largest security services companies in the United Kingdom, with approximately 17,500 employees.

The acquisition is expected to contribute positively to the earnings per share of Securitas as of 2012. Restructuring costs of in total approximately MSEK 29 (MGBP 2.8) are expected in 2011 and acquisition related transaction costs of MSEK 10.5 (MGBP 1) are expected in the first quarter of 2011. The acquisition will dilute margins in Security Services Europe during coming years.

“The acquisition will materially strengthen our operations in the United Kingdom both in terms of customer base and national coverage”, says Alf Göransson, Securitas President and CEO.

The acquisition is subject to customary closing conditions and approval from the United Kingdom Office of Fair Trading, which is expected to be completed in the first quarter of 2011.

This press release is also available at: www.securitas.com (http://www.securitas.com/)

Information:

Gisela Lindstrand, Senior Vice President Corporate Communications and Public Affairs, Securitas AB, phone +46 10 470 3011, mobile +46 70 287 8662, or email gisela.lindstrand@securitas.com (gisela.lindstrand@securitas.com)

Micaela Sjökvist, Head of IR, Securitas AB, phone +46 10 470 3013, mobile +46 76 116 7443 or email micaela.sjokvist@securitas.com (micaela.sjokvist@securitas.com)

Securitas is a knowledge leader in security. By focusing on providing security solutions to fit each customer's needs, Securitas has achieved sustainable growth and profitability in 40 countries in North America, Europe, Latin America, Middle East, Asia and Africa. Everywhere from small stores to airports, our 260,000 employees are making a difference.
Securitas AB discloses the information provided herein pursuant to the Securities Markets Act and/or the Financial Instruments Trading Act. The information was submitted for publication at 13.00 p.m. (CET) on January 14, 2011.

United Kingdom – Project Griffin

Project Griffin was established six years ago by the City of London police, responsible for security in the UK capital’s financial district, which has been repeatedly targeted by terrorists. It is made up of four key activities:
- Awareness days for private security officers, delivered by the local police. These focus on how to recognise, respond to and report suspicious activity such as terrorist surveillance of a potential target.
- Online refresher courses which maintain participants’ interest and skills and enable formal accreditation.
- Regular communication between police and security officers, either by conference call, SMS message or e-mail, to ensure current intelligence and incident reports are disseminated in a timely manner.
- Emergency deployments: private security officers who have undergone Griffin training may be used by police to support them in responding to incidents, for instance in establishing and manning cordons.
Critical Infrastructure Security and Protection: The Public-Private Opportunity
White Paper by CoESS – Confederation of European Security Services © December 2010 9
Project Griffin has been rolled out to approximately half the police forces in the UK as well as to ports and airports, which have specialist security arrangements. It has also attracted attention in the United States, Australia and Singapore.
Souarce: http://www.coess.org/

Лучшие всего взаимодействуют государственные и частные структуры безопасности Великобритании, Германии, Испании.

Конфедерация европейских служб безопасности (CoESS) назвала лучшие в 2010 году примеры взаимодействия по обеспечению безопасности:

- Великобритания - подготовка Полицией Объединенного Королевства сотрудников частных компаний безопасности по вопросам борьбы с терроризмом;

- Германия: утроение количества мобильных патрулей (полиции и частных структур) на улицах в ночное время;

- Испания: база данных частных охранников и "горячая линия" для обмена информацией с полицией.

Подробности:  http://bit.ly/hnOF1m

280 UK Security companies have lost a third of their value this year.

According to the latest the Plimsoll Industry Analysis – Security, 280 companies in the UK Security industry are worth a third less than they were a year ago in the clearest indication yet of the damage the recession has wreaked on the market. However, in a sign that the recovery is gaining traction, 409 companies in the market have actually increased in value.

David Pattison, author of a special report valuing the top 960 companies in the market describes how values are changing in the market, “It’s certainly been a tough few years. Values have fallen markedly from their peak but the number of companies that are worth more this year than last is encouraging”.

“In all we identified 409 companies that have increased in value - quite an achievement considering current market conditions. Their performance adds to the growing belief that the market has stabilised and companies with their house in order can once again prosper and add value”.

However, as with all recoveries there are those that struggle to recover as Pattison points out, “280 other companies have lost a third of their value in the latest year. They have such a lot of ground to make up and many are in such dire straits it’s unlikely they will return to their former glory. The post recession market is so highly competitive I would expect a number of these companies to be bought out on the cheap or decline further and eventually be wound up”

The new Plimsoll Analysis – Security will tell you instantly which companies are prospering in the post recession market place, those set to be bought out and those heading for trouble – across the whole of the market and in the individual regions.

It gives an instant performance rating on 960 companies and highlights those ripe for acquisition. Each company is also valued to show the affect the recession has had on their worth and whether they are emerging or still bogged down.

Источник: http://www.securitypark.co.uk

Опыт обеспечения безопасности на транспорте в разных странах.

Справочная информация об опыте обеспечения безопасности на транспорте в Израиле, Испании, Ирландии и Великобритании.

Израиль

Транспортный комплекс Израиля является одним из основных потенциальных объектов терроризма. Агентство безопасности Израиля (ISA) еще с начала 1970-х годов приступило к разработке и внедрению в практику более совершенных современных и перспективных технологий и концепций противодействия терроризму и защиты израильских объектов от атак.

Весь персонал ISA проходит профессиональную подготовку в Академии безопасности агентства (ISA Security Academy). Ее слушателей обучают "классическим" методам поиска и "изоляции" угроз среди масс людей, например, среди пассажиров самолетов - методам проверки, выявления и изоляции потенциально опасных личностей. При этом к разным людям, например, среди пассажиров самолета, поезда или автобуса, подход должен быть разный, в зависимости от обстоятельств, поведения человека.

В Академии безопасности специалистов-"селекторов" профессионально готовят к тому, чтобы они были способны тонко чувствовать и улавливать характерные нюансы поведения человека, замечать малейшие подозрительные признаки наличия потенциальной опасности. В ряде случаев с их помощью удавалось выявить наличие взрывных устройств в багаже пассажиров, даже заложенных без их ведома.

Руководство ISA особо подчеркивает, что предотвращение терактов на израильских пассажирских самолетах, особенно взрывов во время полета, является "высшим приоритетом" в работе агентства. Поэтому оно внедрило уникальные стандарты и методы работы с пассажирами.

В начале 1970-х годов в Израиле была запущена программа по сопровождению полетов вооруженными сотрудниками безопасности. Количество охранников определяется специальным подразделением ШАБАКа (Службы общей безопасности) в соответствии с потенциальным уровнем риска на том или ином маршруте. Их количество может варьироваться в течение года в соответствии с поступающей разведывательной информацией. Кабины пилотов оснащены усиленными пуленепробиваемыми дверьми.

Израильские авиакомпании принимают дополнительные меры безопасности, большинство из которых скрыты от посторонних глаз.

Вся территория аэропорта имени Бен-Гуриона (Тель-Авив) обнесена стеной с многочисленными видеокамерами кругового контроля. Таким образом, контроль пассажиров начинается с момента их приближения к аэропорту. Первый контактный контроль начинается при въезде автотранспорта на территорию аэропорта: хорошо обученные сотрудники внимательно осматривают и при необходимости останавливают машины.

Несколько ступеней проверок пассажиры проходят в самом аэропорту. Обязательное собеседование при паспортном контроле и на регистрации: выясняются цели полета, наличие чужого багажа, кто собирал багаж пассажира - все по специальному опроснику. С помощью технических средств просвечивается сам багаж и одежда пассажиров, естественно, существует фейсконтроль. Переодетые в штатское психологи растворяются в толпе и ведут наблюдение поведенческих реакций пассажиров. Зоны для пассажиров, прошедших паспортный контроль, обнесены пуленепробиваемым стеклом.

С 2005 года на всех пограничных контрольных пунктах въезда и выезда в стране установлена система пограничного контроля и регистрации - BCRS-2000 (Border Control and Registration System), которая обеспечивает возможности многоведомственного доступа в информационную базу данных и более эффективный мониторинг и контроль за всеми приезжими путешественниками на территории страны.

Службы безопасности и контроля Израиля принимают меры по внедрению и использованию адаптированных к задачам опознавания людей новейших сенсорных технологий, которые ранее создавались для оснащения высокоточных ракетных систем, а теперь приспосабливаются для специальных систем контроля и "экранирования" больших масс людей, в частности, в аэропортах и общественных местах.

Наземные средства транспорта Израиля оснащены специальными устройствами, которые позволяют не впустить террориста в случае его выявления. Происходит блокировка входа. Устройства улавливают взрывчатку.

Для обеспечения охраны морских портов Израиля введен режим контроля за каждым кораблем, судном или катером, появляющимся у морского побережья государства. Для этих целей зачастую привлекаются даже водолазы ВМС Израиля.

В Израиле, указывают обозреватели журнала "Все о вашей безопасности", в последние годы существенно увеличен бюджет служб безопасности на транспорте. Деньги направляются в основном на усиление охраны израильских железных дорог. На вокзалах и в вагонах поездов устанавливаются видеокамеры нового поколения.

Испания

Особый режим безопасности на транспорте для Испании - норма, которая соблюдается вот уже на протяжении шести лет с того момента, как 11 марта 2004 года в пригородных поездах в Мадриде прогремели взрывы, унесшие жизни 191 человека и ранившие более 2 тысяч испанских граждан.

Вся без исключения ручная кладь и весь багаж пассажиров на железнодорожных вокзалах проходят тщательнейшую проверку - контроль, который по своей строгости ничуть не уступает аналогичной процедуре в аэропортах. Традиционная частная вооруженная охрана, работающая на вокзалах, дополнена патрулями специального назначения Национальной полиции, а именно бойцами отряда "Кентавры". Кроме того, на вокзалах используется практика выборочной проверки документов.

Практически сразу после трагедии 2004 года в мадридском метро были установлены около 4 тысяч дополнительных камер видеонаблюдения, было произведено расширение штата частной охраны, а также создан специальный отряд Национальной полиции, в обязанности которого входит патрулирование метрополитена. Кроме того, частные охранники обзавелись собаками, обученными искать различные взрывчатые вещества.

Охранники, как правило, стоят у входа - у турникетов - и следят за входящими пассажирами. Они наделены правом останавливать пассажиров, требовать у них документы и производить досмотр. В случае выявления каких-либо подозрительных личностей вызываются сотрудники полиции.

В вагонах метро постоянно звучат оповещения, напоминающие пассажирам, что в случае обнаружения в салонах транспортного средства бесхозных сумок, пакетов или коробок им следует тут же связаться с машинистом по громкой связи.

Когда в стране объявляется повышенная готовность на случай терактов (это происходит обычно перед праздниками, важными государственными визитами, крупными международными форумами), на транспорте увеличивается присутствие полиции, а некоторые объекты на железной дороге берутся под контроль военными.

Обеспечение безопасности в городском транспорте - это одна из главных задач, стоящих перед всеми силовыми структурами Испании. Именно поэтому система электронного наблюдения на всех транспортных объектах постоянно модернизируется, а физическое присутствие сотрудников полиции в метро и на железнодорожных станциях с каждым годом увеличивается.

Ирландия

Опыт Ирландии показывает, что одним из наиболее действенных способов предупреждения и расследования актов терроризма на транспорте является внедрение и использование современных информационных технологий.

В первую очередь, это внедрение комплексных систем безопасности, увязанных в один единый "ситуационный центр" информации, получаемой от локальных систем видеонаблюдения и технического контроля.

В крупнейшем порту Ирландии Белфасте установлена цифровая охранная система видеонаблюдения, содержащая около 70 видеокамер, оборудование для цифровой записи и программный интерфейс. Для передачи сигналов с видеокамер на территории порта проложена оптоволоконная сеть.

В 2007 году Международное полицейское управление Ирландии An Garda Siochana и Иммиграционная служба (INIS) подписали соглашение с компанией Motorola о развертывании биометрической системы снятия отпечатков пальцев.

Система позволит оперативно снимать и отправлять отпечатки пальцев всех ищущих политическое убежище на проверку в центральную базу данных отпечатков ЕС, EURODAC.

Великобритания

После взрывов 7 июля 2005 года в Лондоне правительство Великобритании приняло глобальные меры по предотвращению терактов на транспорте.

Были усилены меры безопасности в аэропортах, компания Вritish Airways запретила пассажирам брать на борт самолетов ноутбуки, мобильные телефоны и айподы. Министерство транспорта сообщило всем пассажирам, что им запрещено брать на борт любой ручной багаж, включая футляры для очков и бутылки с жидкостью для контактных линз.

В метро стали проводиться постоянные проверки пассажиров. Испытания прошли специальные "умные" камеры наблюдения, издающие сигнал тревоги, если пассажир оставит какой-либо предмет без присмотра.

Правительство начало подготовку добровольцев - "армию информаторов", на случай экстренных ситуаций. Добровольцев научили замечать признаки заговоров и действовать в экстренных ситуациях.

Были улучшены системы радиосвязи для общения водителей поездов метро с их операторами, Лондонской пожарной бригадой, Лондонской службой скорой помощи и полицейской службой метро.

Из-за не справляющейся с количеством звонков телефонной линии Бюро несчастных случаев после теракта, были начаты разработки новой системы: перенаправление звонков за пределы Лондона, создание бесплатного номера для будущих бюро.

Станции оборудовали металлодетекторами, большим количеством камер слежения. На станциях появились полицейские с собаками, вынюхивающими взрывчатку.

Осенью 2006 года после предотвращения в Великобритании террористического акта, организаторы которого намеревались использовать для уничтожения самолетов жидкую взрывчатку, чрезвычайные меры безопасности были приняты во всех британских аэропортах.

Министерство транспорта совместно с British Airways выпустило особые рекомендации для пассажиров. Эти предписания обязаны соблюдать все вылетающие из британских аэропортов, а также пассажиры, летящие через Великобританию транзитом.

Согласно распоряжению министерства, на борт запрещено проносить ручную кладь и иметь что-либо в карманах. Пассажирам разрешено взять с собой один пластиковый пакет (желательно прозрачный), в котором может лежать следующее: небольшой бумажник или кошелек с содержимым (деньгами, кредитными карточками, удостоверениями личности и пр.), документы, необходимые для путешествия (паспорт и билет), выписанные врачом лекарства и медпрепараты в количестве, необходимом для полета (например, набор для диабетиков), обычные и темные очки без чехлов, контейнер для линз, но без бутылки с раствором. Дамские сумочки проносить на борт нельзя.

Пассажирам с детьми разрешено проносить на борт детское питание и молоко (содержимое каждой бутылочки сопровождающий ребенка взрослый должен попробовать), а также гигиенические принадлежности (подгузники, салфетки, крем и пакеты для использованных подгузников), но только в количестве, необходимом для полета. Разрешены женские гигиенические средства без коробок, бумажные салфетки (без коробок) и/или носовые платки, ключи без электрических брелоков.

Необходимость дальнейшего ужесточения безопасности на транспорте возникла после инцидента 25 декабря 2009 года, когда попытка совершить теракт произошла в самолете американской авиакомпании Delta Airlines.

С 1 февраля 2010 года лондонский аэропорт Хитроу и аэропорт Манчестера начали выборочное сканирование авиапассажиров в полный рост с помощью новых устройств. Люди заходят в кабинку, где с помощью рентгеновских лучей малой силы создается трехмерное черно-белое изображение их обнаженного тела. Полученные анонимные изображения после просмотра офицером безопасности в отдельной комнате подлежат уничтожению.

Службы безопасности аэропортов проводят выборочную проверку пассажиров, однако она носит обязательный характер. Если пассажир выбран для сканирования и отказывается его проходить, он не допускается к полету.

В Великобритании борются с нападениями на охранников.

В течение последних 2 лет 1550 сотрудников служб безопасности 35 компаний были ранены во время несения дежурства.
GMB начинает кампанию по борьбе с нападениями на охранников и просит присоединиться все более 600 британских компаний безопасности...

Подробности: http://security4profi.livejournal.com/43682.html

Разрабатывается стратегия мирового маркетинга систем и услуг безопасности Великобритании.

Согласованная стратегия для британских компаний–экспортеров систем и услуг безопасности будет официально представлена 25 марта 2010 года.в Музее Черчилля в Лондоне .

Подробности:http://security4profi.livejournal.com/38068.html

Что можно узнать на обновленном сайте регулятора частной охранной деятельности Великобритании?

 12 февраля 2010 года запущен новый сайт Управления индустрии безопасности Великобритании.

Цель нового сайта – упростить и ускорить поиск необходимой информации.

Основные улучшения:

- пошаговое руководство по получению лицензии на охранную деятельность

 Ссылка: http://www.sia.homeoffice.gov.uk/Pages/home.aspx 

Пользователи также могут проверить реестр держателей лицензий

 

 Поиск возможен по имени, номеру лицензии, виду деятельности и т.д.

 Ссылка: https://portal.the-sia.org.uk/web/start.swe?SWECmd=GotoView&_sn=jOqUuU3KDCWfQiF5paJIRSvMPRUOTxWioiz46k8LBZI_&SWEView=LDL+Licence+Query+View&SWEHo=portal.the-sia.org.uk&SWETS=1266662603 

просмотреть список утвержденных подрядчиков

Ссылка: http://www.sia.homeoffice.gov.uk/Pages/acs-roac.aspx 

  

а также сообщить о незаконной деятельности и скачать публикации SIA.

Подробности: http://security4profi.livejournal.com/37140.html 

"Олимпийская безопасность" не защитила девочку.

Девочка подбежала к охранникам в поисках защиты после ссоры с подростками в универмаге.
Камера видеонаблюдения зафиксировала нападение, которое произошло на глазах у охранников. После избиения они даже не проверили, жива ли жертва.
Руководство охранной фирмы стало ЗАЩИЩАТЬ охранников, поясняя, что их учат "наблюдать и докладывать".
Представитель шерифа сказал: "Они не вмешались, поскольку являются гражданскими служащими и не имеют оружия".
Он добавил, что во время подготовки охранников учат НЕ УЧАСТВОВАТЬ в насильственных столкновениях и драках, а только СООБЩАТЬ о происшествиях по телефону 911.
Представитель компании «Олимпийская безопасность» (Olympic Security) заявил, что сотрудники выполняли строгие инструкции, предписывающие не вмешиваться.

 Подробности: http://security4profi.livejournal.com/34927.html

Видео: Охранники СТОЯЛИ и СМОТРЕЛИ как избивают девочку.

МЕЖДУНАРОДНЫЙ СОВЕТ ПО КРИКЕТУ СТАЛ КЛИЕНТОМ СИСТЕМЫ ГЛОБАЛЬНОЙ РАЗВЕДКИ КОМПАНИИ G4S.

 Компания G4S Risk Management  (G4S Управление Рисками) сообщила, что Международный совет по крикету (International Cricket Council - ICC) стал клиентом онлайнового информационного портала Global Intelligence System (GIS) "Система глобальной разведки".

 Global Intelligence System - онлайновый портал, предоставляющий разведывательные данные о текущих угрозах и опасностях в 220 странах мира. Он предоставляет подписчикам доступ к информации о состоянии безопасности и путешествиях в конкретной стране, дает возможность осуществлять мониторинг рисков при помощи уникальной методологии количественной оценки рисков безопасности.

Оценки угроз и информация для путешественников по конкретным странам позволяют клиентам принимать обоснованные решения для лучшей защиты своих инвестиций, активов и персонала.

Основой системы является модель количественного рейтинга риска. Аналитики постоянно оценивают страны, города и регионы мира, присваивая числовые рейтинги, основанные на уровне угрозы в этой области. Рейтинг изменяется при повышении или уменьшении уровней, предоставляя клиентам возможность быстро и точно оценить воздействие рисков и соответствующим образом отреагировать.

Система основывается на максимально широком спектре открытых и привилегированных источников. К ним относятся данные из более, чем 110 стран присутствия G4S: люди, открытые источники, подписные издания, научные круги и знания сотрудников G4S Risk Management.

СОСТАВ СИСТЕМЫ:

МОНИТОРИНГ ПРОИСШЕСТВИЙ (Incident monitoring) - глобальные инциденты в сфере безопасности;

АНАЛИЗ ПОЛИТИЧЕСКИХ РИСКОВ И РИСКОВ БЕЗОПАСНОСТИ (Political and security risk analysis) - детальная оценка угроз, в том числе:

- микро-риски безопасности (низкоуровневая преступность, ограниченная инфраструктура, экологические риски);

- забастовки, массовые беспорядки и гражданские волнения;

- серьезные организованные преступления

- терроризм;

- повстанцы, партизаны и гражданская война;

- международные вооруженные конфликты;

- похищения, похищения с целью выкупа и вымогательства.

МОДЕЛИРОВАНИЕ РИСКОВ И СМЯГЧЕНИЕ ПОСЛЕДСТВИЙ (Risk modelling and mitigation) - управление рисками;

КОНСУЛЬТИРОВАНИЕ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ (Travel risk advisories) - практические советы для путешественников до вылета и во время пребывания в стране;

ПОЯСНЕНИЯ ПО РЕЙТИНГАМ УГРОЗ СТРАНЫ (Country threat ratings explained);

ВЫГОДЫ (The benefits).

С помощью системы клиенты могут:

- выявлять и эффективно устранять угрозы, появляющиеся перед бизнесом и сотрудниками;

- принимать наиболее эффективные обоснованные решения;

- защитить инвестиции в персонал и имущество;

- планировать упреждающее управление бизнесом;

- уменьшить затраты за счет обеспечения сотрудников и активов адекватной защитой на родине и за рубежом;

- показать заботу о безопасности сотрудникам, акционерам и заинтересованным сторонам;

- изучать тенденции и использовать архив при создании бизнеса;

- подписаться на информацию о странах, регионах, касающихся их бизнеса и т.д.

В Ирак поставляли фальшивые детекторы взрывчатки.

В Великобритании разгорается новый скандал. Широко разрекламированный детектор взрывчатки, который уже закупил Ирак и еще несколько стран - как выяснилось, не работает. Изобретатель прибора Джим Маккормик арестован за мошенничество. Но британским властям еще предстоит объяснить свой промах международному сообществу.

Детектор взрывчатки, пороха, оружейного металла, наркотиков, слоновой кости и купюр - так говорится про устройство АДЕ-651 на сайте производителя. Прибор представляет собой металлическую палочку на шарнире с удобной ручкой. Разработчики утверждают, что эта нехитрая конструкция,стоимостью в 60 тысяч долларов, способна обнаруживать опасные вещества с высоты до 5 километров. На практике вышло иначе: даже с расстояния в полметра детектор никак не реагирует на автомобили, до отказа набитые взрывчаткой и автоматами Калашникова.

"Такое теперь повсюду в Багдаде. На всех пропускных пунктах машины проверяют этим детектором, из-за этого - жуткие пробки. Проблема в том, что заминированные машины этот датчик, как правило, не видит", - говорит иракский таксист Юсуф.

Ни одна из стран западного мира не взяла детектор на вооружение. Однако в тех государствах, где угроза терроризма чрезвычайно высока и взрывы гремят чуть ли не каждый день, на безопасности жителей решили не экономить. Один только Ирак потратил на оснащение чудо-устройством блокпостов 85 миллионов долларов. Теперь в Багдаде недоумевают, как можно было закупить оборудование, от которого зависят человеческие жизни, и даже не проверить его эффективность.

"Мой брат и ещё несколько родственников погибли в результате терактов. Мы призываем власти не импортировать устройство в Ирак, если оно не работает", - говорит местный житель.

Изобретатель детектора Джим Маккормик утверждал, что его устройство работает по принципу "электро-статического притяжения ионов" и не нуждается в источнике питания и какой-либо настройке. Необычными свойствами и высокой ценой устройства заинтересовались мировые СМИ. В частности, журналисты Би-Би-Си выяснили, что специальные карточки для детектора, на которых якобы записана информация об объекте поисков, содержат только магнитную метку, применяемую для защиты от банального магазинного воровства. Тем неожиданней стало заявления министра внутренних дел Ирака Джавада аль-Болани, который встал на защиту лже-детектора.

"Так или иначе, детектор помог найти и обезвредить около 16 тысяч взрывных устройств. Много компаний работают над созданием подобного устройства. Наша страна является рынком для них. Это бизнес, и в целях конкуренции многие могут подвергать сомнению эффективность данного изобретения. Но суть в том, что все зависит от человека, который им пользуется - он должен быть достаточно натренирован и внимателен", - сказал министр.

Канадский иллюзионист и борец с псевдонаучными фальсификациями Джеймс Рэнди объявил, что даст 1 миллион долларов тому, кто сможет достоверно доказать эффективность детектора. Ни одного обращения за наградой пока не поступало. Правительство Великобритании, тем временем, наложило запрет на экспорт прибора. Джим Маккормик был арестован, однако затем отпущен под залог. По всей видимости, ему придется ответить не только за обман покупателей.

Источник: Вести
http://www.vesti.ru/doc.html?id=337464&photo_id=400928&p=1&fr=0

В Британии повышен уровень угрозы теракта

Уровень террористической угрозы в Великобритании повышен с "основательного" до "серьезного", заявил глава МВД страны Алан Джонсон.

 Новая степень готовности означает, что опасность атаки со стороны террористических организаций "весьма вероятна".

Угроза считалась "основательной" с июля прошлого года.
Многие увязывают объявленную меру с неудавшейся попыткой подрыва самолета над Детройтом в день католического Рождества.
Джонсон подчеркнул отсутствие каких-либо разведданных о неизбежности теракта.
Решение повысить уровень угрозы принято Объединенным центром анализа террористической деятельности (JTAC).
По словам Джонсона, центр постоянно следит за степенью опасности, делая выводы исходя из ряда факторов, в том числе возможностей и намерений международных террористических группировок в Британии и за рубежом.
"Мы по-прежнему стоим перед реальной и серьезной угрозой со стороны международного терроризма, поэтому я призываю граждан оставаться бдительными и сообщать о подозрительных явлениях компетентным органам, поддерживать усилия полиции и спецслужб по раскрытию и пресечению террористической активности", - сказал министр.
Он добавил, что решение повысить уровень опасности не связан напрямую с инцидентом на борту летевшего в Детройт авиалайнера или с любым другим событием.
По словам Джонсона, правительство не может обнародовать имеющиеся в его распоряжении разведданные.
"Мы никогда не сообщаем, какие сведения у нас есть, делать это было бы глупо", - сказал он.
Однако уровень угрозы в Великобритании пока не достиг "критического" уровня, что означало бы неизбежность террористической атаки.
По стопам США
В Управлении внутренней безопасности США говорят, что решение британских властей уравнивает степень опасности, введенную в обеих странах.
"Соединенное Королевство принимает такие же меры безопасности, какие были введены у нас в аэропортах в течение последних недель", - говорится в заявлении американского ведомства.
По мнению обозревателя Би-би-си Дэниэла Сэндфорда, одной из причин для принятия решения может быть предполагаемая угроза, исходящая от Йемена со дня неудавшейся попытки взрыва на самолете.
Однако он не исключает, что могут быть и другие факторы, о которых правительство умалчивает.
Изменение уровня угрозы произошло за несколько дней до начала двух конференций по Йемену и Афганистану, проведение которых намечено в Лондоне в среду и четверг.
Существует пять уровней террористической угрозы – от "низкой" до "критической". "Серьезный" уровень стоит на предпоследнем месте в этой шкале.
Впервые о такой градации стало известно 1 августа 2006 года, когда степень угрозы была объявлена "серьезной". 10 августа ее подняли до "критической" после серии арестов подозреваемых в намерении взорвать трансатлантические авиалайнеры и понижена до "серьезной" через неделю.
Последний раз уровень угрозы был объявлен "критическим" в июне 2007 года в связи с атакой на аэропорт Глазго и неудавшимися попытками взорвать автомобили в центре Лондона.

Должность ответственного за безопасность аэропорта ликвидирована.

Несмотря на растущую угрозу международного терроризма, в аэропорту Эдинбурга (Шотландия) сокращена должность руководителя безопасности.

Пропускная способность аэропорта - более девяти миллионов пассажиров в год. Имеется несколько прямых рейсов США, число которых будет расти.

Теперь за обеспечение безопасности аэропорта отвечают дежурные терминал-менеджеры.

Этот шаг подвергся критике экспертов по авиационной безопасности.