Эстонские сайты об охране, безопасности, охранных услугах.

• Alarmsysteemid.ee - Сигнализации, оборудование для охраны домов, дачных построек, гаражей, строительных объектов. Беспроводные, управляемые через Интернет охранные системы, сигнализация, камеры слежения, работающие в сети GSM.

Лучшие всего взаимодействуют государственные и частные структуры безопасности Великобритании, Германии, Испании.

Конфедерация европейских служб безопасности (CoESS) назвала лучшие в 2010 году примеры взаимодействия по обеспечению безопасности:

- Великобритания - подготовка Полицией Объединенного Королевства сотрудников частных компаний безопасности по вопросам борьбы с терроризмом;

- Германия: утроение количества мобильных патрулей (полиции и частных структур) на улицах в ночное время;

- Испания: база данных частных охранников и "горячая линия" для обмена информацией с полицией.

Подробности:  http://bit.ly/hnOF1m

Опыт обеспечения безопасности на транспорте в разных странах.

Справочная информация об опыте обеспечения безопасности на транспорте в Израиле, Испании, Ирландии и Великобритании.

Израиль

Транспортный комплекс Израиля является одним из основных потенциальных объектов терроризма. Агентство безопасности Израиля (ISA) еще с начала 1970-х годов приступило к разработке и внедрению в практику более совершенных современных и перспективных технологий и концепций противодействия терроризму и защиты израильских объектов от атак.

Весь персонал ISA проходит профессиональную подготовку в Академии безопасности агентства (ISA Security Academy). Ее слушателей обучают "классическим" методам поиска и "изоляции" угроз среди масс людей, например, среди пассажиров самолетов - методам проверки, выявления и изоляции потенциально опасных личностей. При этом к разным людям, например, среди пассажиров самолета, поезда или автобуса, подход должен быть разный, в зависимости от обстоятельств, поведения человека.

В Академии безопасности специалистов-"селекторов" профессионально готовят к тому, чтобы они были способны тонко чувствовать и улавливать характерные нюансы поведения человека, замечать малейшие подозрительные признаки наличия потенциальной опасности. В ряде случаев с их помощью удавалось выявить наличие взрывных устройств в багаже пассажиров, даже заложенных без их ведома.

Руководство ISA особо подчеркивает, что предотвращение терактов на израильских пассажирских самолетах, особенно взрывов во время полета, является "высшим приоритетом" в работе агентства. Поэтому оно внедрило уникальные стандарты и методы работы с пассажирами.

В начале 1970-х годов в Израиле была запущена программа по сопровождению полетов вооруженными сотрудниками безопасности. Количество охранников определяется специальным подразделением ШАБАКа (Службы общей безопасности) в соответствии с потенциальным уровнем риска на том или ином маршруте. Их количество может варьироваться в течение года в соответствии с поступающей разведывательной информацией. Кабины пилотов оснащены усиленными пуленепробиваемыми дверьми.

Израильские авиакомпании принимают дополнительные меры безопасности, большинство из которых скрыты от посторонних глаз.

Вся территория аэропорта имени Бен-Гуриона (Тель-Авив) обнесена стеной с многочисленными видеокамерами кругового контроля. Таким образом, контроль пассажиров начинается с момента их приближения к аэропорту. Первый контактный контроль начинается при въезде автотранспорта на территорию аэропорта: хорошо обученные сотрудники внимательно осматривают и при необходимости останавливают машины.

Несколько ступеней проверок пассажиры проходят в самом аэропорту. Обязательное собеседование при паспортном контроле и на регистрации: выясняются цели полета, наличие чужого багажа, кто собирал багаж пассажира - все по специальному опроснику. С помощью технических средств просвечивается сам багаж и одежда пассажиров, естественно, существует фейсконтроль. Переодетые в штатское психологи растворяются в толпе и ведут наблюдение поведенческих реакций пассажиров. Зоны для пассажиров, прошедших паспортный контроль, обнесены пуленепробиваемым стеклом.

С 2005 года на всех пограничных контрольных пунктах въезда и выезда в стране установлена система пограничного контроля и регистрации - BCRS-2000 (Border Control and Registration System), которая обеспечивает возможности многоведомственного доступа в информационную базу данных и более эффективный мониторинг и контроль за всеми приезжими путешественниками на территории страны.

Службы безопасности и контроля Израиля принимают меры по внедрению и использованию адаптированных к задачам опознавания людей новейших сенсорных технологий, которые ранее создавались для оснащения высокоточных ракетных систем, а теперь приспосабливаются для специальных систем контроля и "экранирования" больших масс людей, в частности, в аэропортах и общественных местах.

Наземные средства транспорта Израиля оснащены специальными устройствами, которые позволяют не впустить террориста в случае его выявления. Происходит блокировка входа. Устройства улавливают взрывчатку.

Для обеспечения охраны морских портов Израиля введен режим контроля за каждым кораблем, судном или катером, появляющимся у морского побережья государства. Для этих целей зачастую привлекаются даже водолазы ВМС Израиля.

В Израиле, указывают обозреватели журнала "Все о вашей безопасности", в последние годы существенно увеличен бюджет служб безопасности на транспорте. Деньги направляются в основном на усиление охраны израильских железных дорог. На вокзалах и в вагонах поездов устанавливаются видеокамеры нового поколения.

Испания

Особый режим безопасности на транспорте для Испании - норма, которая соблюдается вот уже на протяжении шести лет с того момента, как 11 марта 2004 года в пригородных поездах в Мадриде прогремели взрывы, унесшие жизни 191 человека и ранившие более 2 тысяч испанских граждан.

Вся без исключения ручная кладь и весь багаж пассажиров на железнодорожных вокзалах проходят тщательнейшую проверку - контроль, который по своей строгости ничуть не уступает аналогичной процедуре в аэропортах. Традиционная частная вооруженная охрана, работающая на вокзалах, дополнена патрулями специального назначения Национальной полиции, а именно бойцами отряда "Кентавры". Кроме того, на вокзалах используется практика выборочной проверки документов.

Практически сразу после трагедии 2004 года в мадридском метро были установлены около 4 тысяч дополнительных камер видеонаблюдения, было произведено расширение штата частной охраны, а также создан специальный отряд Национальной полиции, в обязанности которого входит патрулирование метрополитена. Кроме того, частные охранники обзавелись собаками, обученными искать различные взрывчатые вещества.

Охранники, как правило, стоят у входа - у турникетов - и следят за входящими пассажирами. Они наделены правом останавливать пассажиров, требовать у них документы и производить досмотр. В случае выявления каких-либо подозрительных личностей вызываются сотрудники полиции.

В вагонах метро постоянно звучат оповещения, напоминающие пассажирам, что в случае обнаружения в салонах транспортного средства бесхозных сумок, пакетов или коробок им следует тут же связаться с машинистом по громкой связи.

Когда в стране объявляется повышенная готовность на случай терактов (это происходит обычно перед праздниками, важными государственными визитами, крупными международными форумами), на транспорте увеличивается присутствие полиции, а некоторые объекты на железной дороге берутся под контроль военными.

Обеспечение безопасности в городском транспорте - это одна из главных задач, стоящих перед всеми силовыми структурами Испании. Именно поэтому система электронного наблюдения на всех транспортных объектах постоянно модернизируется, а физическое присутствие сотрудников полиции в метро и на железнодорожных станциях с каждым годом увеличивается.

Ирландия

Опыт Ирландии показывает, что одним из наиболее действенных способов предупреждения и расследования актов терроризма на транспорте является внедрение и использование современных информационных технологий.

В первую очередь, это внедрение комплексных систем безопасности, увязанных в один единый "ситуационный центр" информации, получаемой от локальных систем видеонаблюдения и технического контроля.

В крупнейшем порту Ирландии Белфасте установлена цифровая охранная система видеонаблюдения, содержащая около 70 видеокамер, оборудование для цифровой записи и программный интерфейс. Для передачи сигналов с видеокамер на территории порта проложена оптоволоконная сеть.

В 2007 году Международное полицейское управление Ирландии An Garda Siochana и Иммиграционная служба (INIS) подписали соглашение с компанией Motorola о развертывании биометрической системы снятия отпечатков пальцев.

Система позволит оперативно снимать и отправлять отпечатки пальцев всех ищущих политическое убежище на проверку в центральную базу данных отпечатков ЕС, EURODAC.

Великобритания

После взрывов 7 июля 2005 года в Лондоне правительство Великобритании приняло глобальные меры по предотвращению терактов на транспорте.

Были усилены меры безопасности в аэропортах, компания Вritish Airways запретила пассажирам брать на борт самолетов ноутбуки, мобильные телефоны и айподы. Министерство транспорта сообщило всем пассажирам, что им запрещено брать на борт любой ручной багаж, включая футляры для очков и бутылки с жидкостью для контактных линз.

В метро стали проводиться постоянные проверки пассажиров. Испытания прошли специальные "умные" камеры наблюдения, издающие сигнал тревоги, если пассажир оставит какой-либо предмет без присмотра.

Правительство начало подготовку добровольцев - "армию информаторов", на случай экстренных ситуаций. Добровольцев научили замечать признаки заговоров и действовать в экстренных ситуациях.

Были улучшены системы радиосвязи для общения водителей поездов метро с их операторами, Лондонской пожарной бригадой, Лондонской службой скорой помощи и полицейской службой метро.

Из-за не справляющейся с количеством звонков телефонной линии Бюро несчастных случаев после теракта, были начаты разработки новой системы: перенаправление звонков за пределы Лондона, создание бесплатного номера для будущих бюро.

Станции оборудовали металлодетекторами, большим количеством камер слежения. На станциях появились полицейские с собаками, вынюхивающими взрывчатку.

Осенью 2006 года после предотвращения в Великобритании террористического акта, организаторы которого намеревались использовать для уничтожения самолетов жидкую взрывчатку, чрезвычайные меры безопасности были приняты во всех британских аэропортах.

Министерство транспорта совместно с British Airways выпустило особые рекомендации для пассажиров. Эти предписания обязаны соблюдать все вылетающие из британских аэропортов, а также пассажиры, летящие через Великобританию транзитом.

Согласно распоряжению министерства, на борт запрещено проносить ручную кладь и иметь что-либо в карманах. Пассажирам разрешено взять с собой один пластиковый пакет (желательно прозрачный), в котором может лежать следующее: небольшой бумажник или кошелек с содержимым (деньгами, кредитными карточками, удостоверениями личности и пр.), документы, необходимые для путешествия (паспорт и билет), выписанные врачом лекарства и медпрепараты в количестве, необходимом для полета (например, набор для диабетиков), обычные и темные очки без чехлов, контейнер для линз, но без бутылки с раствором. Дамские сумочки проносить на борт нельзя.

Пассажирам с детьми разрешено проносить на борт детское питание и молоко (содержимое каждой бутылочки сопровождающий ребенка взрослый должен попробовать), а также гигиенические принадлежности (подгузники, салфетки, крем и пакеты для использованных подгузников), но только в количестве, необходимом для полета. Разрешены женские гигиенические средства без коробок, бумажные салфетки (без коробок) и/или носовые платки, ключи без электрических брелоков.

Необходимость дальнейшего ужесточения безопасности на транспорте возникла после инцидента 25 декабря 2009 года, когда попытка совершить теракт произошла в самолете американской авиакомпании Delta Airlines.

С 1 февраля 2010 года лондонский аэропорт Хитроу и аэропорт Манчестера начали выборочное сканирование авиапассажиров в полный рост с помощью новых устройств. Люди заходят в кабинку, где с помощью рентгеновских лучей малой силы создается трехмерное черно-белое изображение их обнаженного тела. Полученные анонимные изображения после просмотра офицером безопасности в отдельной комнате подлежат уничтожению.

Службы безопасности аэропортов проводят выборочную проверку пассажиров, однако она носит обязательный характер. Если пассажир выбран для сканирования и отказывается его проходить, он не допускается к полету.

Ирак: проблемы охранников посольства США.

Государственный департамент и министерство обороны обвиняют в проблемах, связанных с безопасностью посольства США в Багдаде.

Подробности http://security4profi.livejournal.com/49848.html

Зарубежный опыт: к сожалению, у нас его только изучают.

Накануне взрывов появились новости о передовом опыте в обеспечении безопасности транспортных объектов, в том числе и метро:
http://www.rosbalt.ru/2010/03/12/719862.html и
http://www.rasi.ru/news.php?category=4&id=891.

"В феврале «КОМПАНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬ» провела в Брюсселе переговоры...
ОСОБЫЙ ИНТЕРЕС вызвали комплексные решения для сверхкрупных объектов транспортной инфраструктуры (ПАРИЖСКОЕ и НЬЮ-ЙОРКСКОЕ метро)...
 Оборудование БУДЕТ ВОСТРЕБОВАНО НА НАШЕМ РЫНКЕ..."

А оно УЖЕ ДАВНО ВОСТРЕБОВАНО.

Подробности: http://www.psj.ru/blog/Security_Abroad_News_Experience_Know-How/573.php



Почему мы не используем передовой опыт ВОВРЕМЯ!!!?

Светлая память погибшим...

МВД Эстонии просит дополнительные средства в связи с саммитом НАТО в Таллине

МВД Эстонии обратилось к правительству страны с просьбой о выделении дополнительных средств в размере 24,2 миллиона крон (более 1,5 миллиона евро) для обеспечения безопасности проведения встречи глав МИД стран НАТО, которая пройдет 22-23 апреля в Таллине, сообщила в понедельник пресс-служба МВД.

Саммит в Таллине станет крупнейшим международным мероприятием в Эстонии, куда прибудут делегации из 56 стран мира и примерно 400 журналистов.

По оценке МВД, нынешний бюджет департамента полиции и погранохраны (ДПП), который входит в структуру министерства, уже сокращен почти на 200 миллионов крон (около 13 миллионов евро) и для обеспечении безопасности саммита НАТО просто не хватит рабочих рук, а бюджетные средства не покрывают даже нормальное рабочее время чиновников, не говоря уже о сверхурочных или работе в вечернее и ночное время, что необходимо во время проведения саммита.

Согласно плану ДПП, во время саммита к обеспечению общественного порядка будут привлечены 5 тысяч сотрудников, треть из которых будут непосредственно связаны с работой в Таллине, 20% - на границе, а остальные будут обеспечивать полицейские услуги в других регионах Эстонии.

Кроме того, в ближайшие дни МВД представит правительству предложение восстановить в конце апреля на одну неделю пограничный контроль на внутренней границе на время саммита НАТО, что требует дополнительных расходов.

"На покрытие запланированной работы человеческими ресурсами мы должны исключить вынужденные отпуска в марте-апреле и оплатить сотрудникам работу в ночные часы и сверхурочные согласно правовым актам", - пояснило МВД в направленной правительству объяснительной записке.

Таким образом, общие расходы подведомственных МВД учреждений в связи с проведением саммита составят более 30 миллионов крон (около 2 миллионов евро). В бюджете министерства на 2010 год предусмотрены только 8 миллионов крон от этой суммы.

Нефть и Газ. Глобальная безопасность.2010

22 и 23 февраля 2010 года в Хьюстоне (штат Техас) состоялась конференция: «Глобальная безопасность активов: Нефть и Газ 2010».
На конференции было заявлено, что ожидаемые расходы на обеспечение безопасности нефтяной и газовой промышленности к 2014 году удвоятся.
Среди основных спонсоров мероприятия были охранные компании G4S Risk Management, Armor Group, Triple Canopy, GardaWorld, Olive Group.

Подробности: http://security4profi.livejournal.com/42957.html

Как охранные компании "распилили" бюджет безопасности Олимпиады в Ванкувере?

Бюджет безопасности зимней Олимпиады-2010 превысил 900 млн.  долларов - сумму, которая вызвала критику и негативную реакцию со стороны противников Игр. 

Пока активисты строили предположения о том, на что можно потратить такую огромную сумму, местные и международные компании безопасности времени даром не теряли.

Крупнейший договор  по обеспечению безопасности на сумму более 97 млн. долларов совместно с Королевской канадской конной полицией получила компания Contemporary Security Canada (CSC), которая обязалась предоставить для обеспечения безопасности Игр 5000 частных охранников. 

Компания владелец круизных судов Carnival Corporation возможно является одним из менее ожидаемых получателей средств олимпийского бюджета. Она намерена получить 76 млн. долларов за размещение на кораблях на время Игр сотрудников полиции. 

Канадская компания Honeywell получила от федерального правительства 30,5 млн. долл. США за поставку и обслуживание используемого на олимпийских объектах "оборудования обнаружения вторжения". 

Производители оружия Thales Canada и Lockheed Martin получили контракт на разработку двух «пассивных радиолокационных радаров» для системы видеонаблюдения Игр.

Источник:  www.dominionpaper.ca

Затраты на безопасность Олимпиады могут превысить 1 млрд. долларов.

Расходы на обеспечение безопасности зимних Олимпийских игр 2010 года в Ванкувере, первоначально планировавшиеся на уровне менее 200 млн. долларов, могут достичь 1 млрд, долларов.

На Олимпийских играх задействовано 20 процентов персонала канадской полиции. 6000 сотрудников из 118 отделений полиции со всей страны патрулируют олимпийские объекты, в дополнение к 1327 работникам полицейского управления Ванкувера, которые несут ответственность за порядок на улицах. 4 500 канадских военнослужащих контролируют горы, воздух и море, проживая в десятках специально построенных лагерях.

Теперь в интернете есть личные данные сотрудников нефтяной компании Shell.

 Система безопасности англо-голландской нефтяной компании Shell дала сбой, в результате чего в сеть интернет попали контактные данные более чем 170 тысяч работников и подрядчиков компании.

Копии базы данных с контактами компании, охватывающей весь мир, были разосланы по электронной почте представителям некоммерческих организаций, занимающихся защитой прав человека и окружающей среды. Информация включает имена сотрудников, их рабочие телефонные номера и домашние почтовые индексы. В некоторых случаях в базе содержится личная информация, например, домашние телефонные номера работников Shell.

Одним из тех, кто получил этот список, оказался Джон Донован – блогер, ведущий борьбу с Shell с помощью своего электронного журнала. По словам Донована, по просьбе компании он удалил базу данных, полученную по электронной почте, так как сотрудники Shell уверяли его, что ее публикация может нанести ущерб работникам, находящимся в таких местах, как Нигерия, где известны случаи похищения людей, работающих в Shell.

"Я знаю, что у меня не единственная копия. Я лично знаю одну некоммерческую организацию, которая распространила этот список. Проблема интернета заключается в том, что информация распространяется молниеносно. Как только она просачивается в сеть, контролировать ее чрезвычайно трудно", - сказал Донован.

К данным прилагается сообщение, что утечка произошла через сотрудников компании, недовольных политикой нефтяного гиганта. Согласно этому сообщению, среди сотрудников компании много активистов некоммерческих организаций.

Однако Shell сомневается в подлинности этого заявления и начала расследование утечки.

По словам представителей компании, информация, попавшая в интернет, имеет отношение к бизнесу, а контактные данные не включают домашние адреса сотрудников и не представляют опасности для работников, в том числе находящихся в Нигерии.

К Олимпиаде в Ванкувере подготовились основательно.

Сегодня в Ванкувере открываются Зимние Олимпийские игры с БЕСПРЕЦЕДЕНТНЫМИ В ИСТОРИИ КАНАДЫ мерами безопасности.
Канадское Управление безопасности на воздушном транспорте установило на набережных мобильные рентгеновские аппараты.
Нажмите здесь, чтобы посмотреть видео
http://www.canadiansecuritymag.com/co...irectlink/
Подробности: http://www.psj.ru/blog/Security_Abroad_News_Experience_Know-How/350.php

Новая Зеландия: разрабатывается закон для индустрии безопасности.

 Управляющий директор  новозеландской компании Training Systems and Solutions Limited Стюарт О'Рейли представил  предложения по проекту Закона о регулировании частной охранной и детективной деятельности в Новой Зеландии (Private Security Personnel and Private Investigators Bill).

Предполагается, что очередное чтение по законопроекту состоится в конце марта, а проект станет Законом в июне или июле 2010 года.

Подробности: http://www.psj.ru/blog/Security_Abroad_News_Experience_Know-How/340.php

Как обеспечивается БЕЗОПАСНОСТЬ ИГРУШЕК в Европе?

 11 мая 2009 г. была принята новая Директива ЕС о безопасности игрушек (Dir. 2009/48/EC) по внесению изменений в Директиву о требованиях к производству игрушек (88/378/EEC) двадцатилетней давности. Директива о безопасности игрушек вступила в силу 20 июля 2009 года и должна соблюдаться во всех странах ЕС с 20 июля 2011 года. Положения, касающиеся химического состава будут действовать с 20 июля 2013 года.
Новый нормативный акт ЕС призван обновить требования охраны здоровья и безопасности и касается товаров, произведенных или ввозимых на территорию Европейского Союза. Текст содержит более жесткие требования безопасности, усиливая ответственность производителей и импортеров игрушек. В частности, директива снижает количество предельно допустимых вредных химических веществ, содержащихся в материалах для производства игрушек.
Подробности: http://security4profi.livejournal.com/32085.html

Литва: охрана порта по-американски

Дирекция Клайпедского морского порта представила Министерству сообщений план охраны порта и портовых сооружений, который по заказу дирекции подготовила одна из ведущих в этой области американских компаний. 

 Такие планы должны иметь, согласно директиве Европарламента и совета 2005/65/ЕВ, все без исключения порты государств Евросоюза. Дирекция Клайпедского порта, стремясь наилучшим образом выполнить это задание, попросила помощи у США и подписала договор с компанией «Science Application International Corporation».

 Эксперты компании вместе со специалистами по портовому режиму несколько недель оценивали систему охраны порта с моря, акватории и с суши, встречались с представителями береговой охраны, таможни, ВМС Литвы и в итоге подготовили план, который удовлетворил и чиновников Министерства сообщений. План не для широкой общественности, но доподлинно известно одно: отделяющие порт со стороны суши высокие заборы будут и впредь непоколебимо стоять на страже. 

  Надежнее привычных советских заборов  и американцы ничего придумать не смогли. От американских специалистов охраны пострадали только журналисты – в этом году компания KLASCO впервые отказала им в пропусках на свою территорию.

Обновление безопасности аэропортов слишком дорого для большинства африканских стран.

    Многие аэропорты Африки имеют проблемы, вызванные устаревшими (по сравнению с западными) стандартами безопасности.
   
     Большинство африканских стран не могут себе позволить даже оборудование, с помощью которого проверяют багаж в Соединенных Штатах.

     Приобретение и установка такого оборудования обойдется им в 2,6 млн. долларов.